Sælger ikke dæk
eller fælge

Guide

Dæktryksovervågning (TPMS) ved hjulskift

Direkte og indirekte dæktryksovervågning: hvornår skal der sensorer i hjulene, og hvornår er en nulstilling nok?

Senest kontrolleret 6. oktober 2026 · Kilder

Dæktrykssensor monteret på ventilen inde i en alufælg
Illustrationsfoto (AI-genereret)

Kort svar

Har bilen direkte TPMS, sidder der en sensor i hvert hjul, og et nyt hjulsæt skal have passende sensorer, som eventuelt skal kodes til bilen. Har bilen indirekte TPMS (via ABS-systemet), skal systemet blot nulstilles efter korrekt dæktryk.

sensorDirektesensor på ventilenABS-ringIndirekteABS-signal ved navet
Direkte system med sensor i hvert hjul og indirekte system uden sensorer. Skematisk tegning.

Hvilke biler har TPMS?

Nyere personbiler skal have dæktryksovervågning. Kravet gælder ikke biler fra før 1. november 2014, og der er undtagelser for fx små serier. Har bilen et system, skal det virke.

Direkte og indirekte

  • Direkte system: en sensor i hvert hjul måler trykket. Køber du et nyt hjulsæt, skal der være sensorer, som passer til bilen, og de skal eventuelt kodes eller indlæres.
  • Indirekte system: bilen beregner trykfald ud fra hjulenes omdrejninger via ABS-systemet. Der er ingen sensorer i hjulene – systemet nulstilles efter korrekt dæktryk.

Hvilket system din bil har, står i instruktionsbogen. Det er ikke nødvendigt at købe sensorer, hvis bilen har et indirekte system.

Ved køb af brugte hjul

Spørg, om der er sensorer i hjulene, og hvilken type. Sensorer fra en anden bil passer ikke nødvendigvis. Se også tjeklisten til brugte hjulsæt.

Kilder

  1. Færdselsstyrelsen: Vejledning om syn af køretøjer, september 2026, bilag 1, pkt. 8.02.004 og 8.02.021
  2. FDM: TPMS-guide

Er noget forkert eller forældet? Sig til.