Kort svar
Motorregistret har for mange biler en tekst med dæk og fælge for hver aksel. Den viser, hvad bilen er registreret med – ikke nødvendigvis hvad der sidder på den nu. Ældre biler mangler ofte teksten helt.
Hvor kommer oplysningerne fra?
Når du slår en bil op på nummerpladen, henter vi bilens tekniske oplysninger fra Synsbasen, som bygger på Motorstyrelsens ugentlige udtræk af Motorregistret (DMR). Dæk og fælge står som et fritekstfelt, typisk sådan her:
1. aksel: 215/45 R17 91W XL / 7,0JX17 ET51 / C. 2. aksel: 215/45 R17 91W XL / 7,0JX17 ET51 / C
Teksten har ingen fast form. Nogle biler har skråstreger, andre kommaer eller semikolon, og fælgen kan stå før eller efter dækket. Vi omsætter teksten til en tabel og viser altid den originale tekst ved siden af.
Aksler
1. aksel er foraksel og 2. aksel er bagaksel. Mange biler har samme mål på begge aksler, men nogle har bredere dæk, bredere fælge eller anden ET bagpå. Derfor viser vi altid akslerne hver for sig.
Flere størrelser på samme aksel
Står der flere størrelser på samme aksel, er det alternativer. Teksten siger ikke, hvilken størrelse foran der hører til hvilken bagpå. Vi sætter dem derfor ikke sammen til en kombination, medmindre fabrikanten selv har angivet kombinationen.
Koder som A, B, C, C1 eller M+S
Mange registreringer slutter med et bogstav eller en kort kode. Registret forklarer ikke koderne. Nogle har en almindeligt kendt betydning, og dem forklarer vi: C1, C2 og C3 er EU's dækklasser (personbil, lette erhvervskøretøjer, tunge køretøjer), og M+S betyder, at dækket er mærket til mudder og sne. Andre koder, fx A og B, viser vi uden at tolke dem.
Tolkede værdier
Nogle formater er utydelige. "OS47.5" betyder sandsynligvis offset (ET) 47,5 mm, i "7Jx17x50" er det sidste tal sandsynligvis ET, og i "4.5Jx14, 43.5mm" er tallet med mm sandsynligvis ET. Den slags værdier markerer vi som tolket, så du kan se, at de ikke står helt entydigt i kilden. Er vi i tvivl, fx ved "5.50 J 14 - 29", lader vi tallet stå utolket.
Det viser registreringen ikke
- Hvad der fysisk sidder på bilen i dag – hjul kan være skiftet siden.
- En udtømmende liste over tilladte størrelser. Andre størrelser kan være lovlige inden for reglerne, se Må jeg montere en anden hjulstørrelse?
- Boltkreds, centerhul, gevind eller møtrikker. De står ikke i feltet.
Hvis bilen ikke har hjuloplysninger
Synsbasen skriver selv, at ikke alle køretøjer har oplysningerne, og at især ældre køretøjer mangler dem. I vores egne testopslag havde biler fra før 2012 sjældent målene. Så finder du dem på bilen selv:
- På dækkets side, fx 205/55 R16 91V. Se Dækkoden: sådan læser du den.
- På dækmærkaten. Mange biler har et skilt med dækstørrelser og dæktryk, typisk i førerdørens karm, i tankklappen eller i handskerummet.
- På fælgen. Bredde, diameter og ET er ofte præget på bagsiden, fx 6,5Jx16 ET46.
- I instruktionsbogen, som ofte angiver de godkendte dækstørrelser.
- I CoC-dokumentet (fabrikantens overensstemmelsesattest), som angiver bilens dæk- og fælgkombinationer. Det kan typisk bestilles hos importøren.
Har vi kontrolleret fabrikantens oplysninger for modellen, viser vi dem også.
Kilder
- Synsbasen API-dokumentation, Vehicles → Body (rims_and_tires)
- Forordning (EU) 2020/740 om dækmærkning, art. 3: dækklasse C1, C2 og C3 (efter forordning (EF) nr. 661/2009, art. 8, stk. 1)
- UN-regulativ nr. 30 – dækmærkning, herunder M+S for vinterdæk
- Motorstyrelsen: Andre adgange til Motorregistret (statistikudtræk)
